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中國時報【張家豪╱台北報導】
去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。
依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。
對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。
但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。
不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。
但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。
（中央社記者鍾榮峰台北28日電）夏普社長戴正吳表示，夏普要重返積極布局半導體事業，並透過投資和併購方式，落實相機模組事業的垂直整合。
戴正吳擔任夏普社長一職迄今已超過4個月，戴正吳27日對夏普員工發出第5封內部信件。
戴正吳在信件中宣示，夏普要重新進入半導體事業，相關計畫正進行中；此外，透過投資或是併購核心裝置及製造技術南投縣草屯鎮語音聊天的方式，落實相機模組事業的垂直整合。
戴正吳也表示，夏普正在打造8K電視生態體系，並在物聯網（IoT）領域加速實現智慧家庭，並開發4.5代有機發光二極體（OLED）面板產線。
日本媒體27日報導，夏普計畫在2018年推出8K電視。朝日新聞指出，夏普規劃在廣島縣的福山工廠開發應用在圖像處理的半導體產品。
鴻海投資夏普後雙方積極布局半導體領域。鴻海B次集團數位產品事業群總經理劉揚偉，進入夏普董事會，就承擔起提升夏普半導體技術的重責。
根據夏普3月30日公布的說明書內容，鴻海與夏普規劃開發應雲林縣崙背鄉情趣娃娃用在智慧型手機和車用領域的相機模組。
值得留意的是，夏普在此領域擁有紅外線彩色夜視攝影技術，這個技術可以在夜間透過紅外線監控器進行彩色攝影。
夏普從1970年開始就進入半導體領域，迄今在光學、照相鏡頭模組、影像感測IC、面板驅動IC、感測器、紅光雷射等具有深厚技術實力。夏普未來將積極提升電動車或是虛擬實境（AR）應用雷達技術、主動有機發光二極體（AMOLED）面板驅動IC、物聯網（IoT）感測元件等。
半導體封測產業高層人士先前透露，鴻海投資夏普後，對半導體的需求會上升，鴻海集團已積極布局特殊應用晶片（ASIC）領域，已經有團隊布局半導體晶片設計領域，腳步早在投資夏普之前就已經跨出。1051228
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